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弊社取扱のリキモリ・ギアトロニックの施工を行いました😋
ギアトロニックとはなんぞや・・・という方のためにご説明させていただきますと、
ドイツシェアＮｏ．１オイルメーカーＬＩＱＵＩＭＯＲＹから出ているオートマチックフルード圧送交換機です。
ＡＴオイルパンを脱着せずフルードを抜いても、全体の約30％ほど（車種によりますが）しか抜けてこず、そのまま新油を追加しても交換率が低いのでギアトロを使用してＡＴＦ交換をすると、100％に限りなく近い交換が可能です💪
施工された方は口をそろえて、シフトショックがなくなった！や、パワー感がかなり上がった！など、嬉しいお声を多数いただいております✨
今回施工させていただいた車両は、いつもご来店いただいているＯ様のハイエースディーゼル６速オートマ車です。
ギアトロと聞くと輸入車専用の機械のように聞こえますが、実は国産車も対応しております！
今回もＡＴオイルパンを外し、ストレーナーも交換しての作業です。写真を見ていただくと、磁石に鉄粉が結構付着していることが分かると思います。まだ５万キロ前後のお車です、、、。
対応のアタッチメントも、メルセデスベンツ、ＢＭＷ、ＶＷ、アウディなど幅広くご用意しておりますので気になった方は公式ＬＩＮＥやＳＮＳ、直接お電話からお問い合わせくださいませ🚗
ギアトロニックとはなんぞや・・・という方のためにご説明させていただきますと、
ドイツシェアＮｏ．１オイルメーカーＬＩＱＵＩＭＯＲＹから出ているオートマチックフルード圧送交換機です。
ＡＴオイルパンを脱着せずフルードを抜いても、全体の約30％ほど（車種によりますが）しか抜けてこず、そのまま新油を追加しても交換率が低いのでギアトロを使用してＡＴＦ交換をすると、100％に限りなく近い交換が可能です💪
施工された方は口をそろえて、シフトショックがなくなった！や、パワー感がかなり上がった！など、嬉しいお声を多数いただいております✨
今回施工させていただいた車両は、いつもご来店いただいているＯ様のハイエースディーゼル６速オートマ車です。
ギアトロと聞くと輸入車専用の機械のように聞こえますが、実は国産車も対応しております！
今回もＡＴオイルパンを外し、ストレーナーも交換しての作業です。写真を見ていただくと、磁石に鉄粉が結構付着していることが分かると思います。まだ５万キロ前後のお車です、、、。
対応のアタッチメントも、メルセデスベンツ、ＢＭＷ、ＶＷ、アウディなど幅広くご用意しておりますので気になった方は公式ＬＩＮＥやＳＮＳ、直接お電話からお問い合わせくださいませ🚗
